Motor Lancia Flat-4

Motor Flat-4
Motor instalado en un Lancia Flavia
Producción	1960-1984
Predecesor	Motor Lancia V4
Configuración	Bóxer de 4 cilindros atmosférico
Cilindrada	1488 cc 1490 cc 1500 cc 1727 cc 1800 cc 1816 cc 1991 cc 1999 cc 2484 cc
Diámetro	77 mm (3,03 pulgadas) 80 mm (3,15 pulgadas) 82 mm (3,23 pulgadas) 88 mm (3,46 pulgadas) 89 mm (3,50 pulgadas)
Carrera	71 mm (2,80 pulgadas) 74 mm (2,91 pulgadas) 80 mm (3,15 pulgadas) 85 mm (3,35 pulgadas)
Bloque	Aleación ligera
Distribución	OHV o SOHC
Sistema de combustible	Carburador Weber Inyección
Tipo de combustible	Gasolina
Sistema de refrigeración	Líquida
Potencia	92 HP (69 kilovatios) - 140 HP (104 kilovatios)
Par motor	172-208 Nm (17,5-21,2 kgm; 127-153 lb-ft
[editar datos en Wikidata]

En 1961, Lancia, conocida por su avanzada ingeniería, sorprendió al mundo con un nuevo diseño de aluminio para el motor flat-4^[1]​ del Lancia Flavia. Aunque se trata de un motor avanzado pora su momento, la versión boxer solo se utiliza en el Flavia. A mediados de 1970, una campañia aérea diseñó y puso en producción un motor sobre la base de un diseño similar en 2 y 2,5 litros.

1. ↑ Lancia Gamma de Berlina (1976) con imágenes y fondos de pantalla